Vers le vol supersonique
ARES Teyla, est l’un des deux démonstrateurs que le club a pu lancer en 2012. Celui-ci a testé un système de double parachute, après un vol au cours duquel il a réalisé plusieurs mesures préalables à un vol supersonique. Les deux autres démonstrateurs de cette année furent lancés au centre d’essai des Landes de Biscarosse durant la dernière semaine d’août.
Objectifs de la mission
Le démonstrateur ARES Teyla a été conçu en vue de préparer un vol supersonique. Celui-ci possède donc les mêmes architectures électrique et mécanique ainsi que la configuration aérodynamique du futur démonstrateur supersonique, ce qui permettra de disposer de données directement applicables pour le vol supersonique. ARES Teyla intègre des expériences provenant de 4 associations étudiantes : STS, Centrale Lyon Cosmos (CLC), Ensica Rocket Association (ERA) et SUPAERO Space Section. Elle réalisera des mesures mécaniques de vibrations (SCube) et acoustiques (CLC) et testera un système de double parachute (ERA). Elle effectuera également les mesures standard ARES, à savoir mesures inertielles (Centrales inertielles STS, Sysnav, Xsens) et mesures de pressions (SCube).
Son vol permettra de valider le choix des modules embarqués en vue d’un vol supersonique, tout en figeant l’architecture électronique des démonstrateurs ARES supersoniques.
Expériences
Les démonstrateurs ARES atteignant des altitudes de plus en plus élevées, il devient nécessaire de tester des systèmes de récupération minimisant la distance parcourue lors de la redescente afin de diminuer la zone de recherche lors de la récupération. Une des idées envisagées est d’utiliser un système de double parachute. ARES Teyla testera donc un système développé par l’ERA, sur la base du système à simple parachute standard ARES.
Ares Teyla embarque plusieurs systèmes de mesures, dont un module de mesures acoustiques développé par le CLC. Ce module a fait l’objet d’une étroite collaboration entre le SCube et le CLC pour s’assurer de sa bonne intégration. En effet, il s’agit de l’expérience passagère dont l’intégration est la plus complexe rencontrée jusqu’alors : mécanique tout d’abord, avec plusieurs micro disposés dans la coiffe de la fusée, mais aussi électrique, puisqu’elle sera 100% compatible avec l’architecture électrique ARES (USB, bus RS-485 et bus CAN).
Lancement à la DGA-EM
La fusée ARES Teyla a décollé avec succès le jeudi 30 août 2012 sur le site de lancement de la DGA-EM. Elle s’est envolée dans le ciel des Landes de Biscarosse pour réaliser un vol nominal.
Fiche technique d’ARES Teyla
Performances générales :
- Propulseur : Pro 75-3G
- Diamètre : 160 mm
- Masse au décollage : 14 kg
- Altitude max : 1750 m
- Vitesse max : 210 m/s
- Isp:232s
- Poussée max : 1300 N
Mécanique ARES Teyla :
- Structure ARES classique
- Coiffe et patin d’insertion sur rampe conçus par le SCube
- Système de double parachute
Électronique ARES Teyla :
- Électronique standard ARES
- Module de mesures de pressions et de température SCube
- Mesures mécaniques ERA
- Mesures acoustiques CLC
- Installation de deux caméras embarquées